работа радиосвязи на железной дороге

Минимальный измеряемый уровень сигнала10 дБмкВ для ГМД0 дБмкВ для УКВ

Максимальный измеряемый уровень сигнала124 дБмкВ

не превышает 0.5 Гц

Погрешность измерения несущих частот при синхронизации от GPS приемника

Погрешность измерения несущих частот в диапазонах соответственно

1х10-9 Гц после 30 минут прогрева

1х10-8 Гц после 5 минут прогрева

Нестабильность опорного генератора с синхронизацией от GPS приемника

Нестабильность опорного генератора

с выделением диапазона для МПС

Диапазоны рабочих частот

ПараметрЗначение

Технические характеристики

Наличие навигационной системы GPS/ГЛОНАСС и картографической подложки позволяет оператору наблюдать местоположение вагона-лаборатории на электронной карте местности, а в условиях ограниченной видимости знать линейную координату пути с точностью до 20 метров, независимо от показаний подвагонного датчика и счетчика пути.

По окончании контрольного проезда измерений программа позволяет автоматически оперативно формировать отчетные документы, включая таблицы измерений всех параметров и график уровней сигнала и шума на маршруте, с распечаткой их на принтере, как на рулон всего маршрута, так и поперегонно на бумагу формата А4. Разнообразное количество программных фильтров результатов позволяют оператору оформить отчет, как по всему маршруту дистанции, так и по отдельным станциям с выборкой либо всех измерений, либо по указанным нарушениям. Для сопряжения с информационной системой имеется возможность сохранения результатов измерения в формате ЕСМА с указанием всей сопроводительной информации.

Система измерения ИКАР-РАДИО обеспечивает автоматизированное измерение и регистрацию параметров технических средств поездной и станционной радиосвязи, автоматическое измерение уровня помех, привязку измеренной информации к географической координате и координате пути железных дорог. Также проводит автоматический анализ результатов на соответствие установленным нормативным значениям для контролируемых радиостанций с учетом видов запитки радиоканала и применяемого типа тяги на перегоне. При работе с технологическими радиостанциями, поддерживающими внешнее управление для посылки сигнала ИВС (например, «Транспорт РВС-1»), возможен полностью автоматический программируемый режим работы измерения параметров ПРС по сигналу автоответа станции.

Программно-аппаратный комплекс ИКАР-РАДИО предназначен для периодической проверки состояния поездной и станционной радиосвязи на участках железной дороги путем измерения и контроля параметров радиосигналов во время движения и стоянки вагона-лаборатории.

Комплекс измерения параметров поездной радиосвязи «ИКАР-РАДИО»

Браузер, который вы используете, устарел и не может корректно отобразить эту страницу. Пожалуйста, .

НПФ «ЯР» - ИКАР-РАДИО — Радиомониторинг для железных дорог